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ラングラーとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ダイハツ  ミゼットII
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 87
  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ディーラー車 4WD ソフトトップ オーバーフェンダー サイドステップ 車検9年3月 ETC

    本体価格
    99万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー レザーシート シートヒーター 8.4インチモニター カープレイ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC FABTECHカーゴラック 17インチAW BFGATタイヤホワイトレタ-

    本体価格
    468万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 レザーシート 3600cc

    本体価格
    505万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 左ハンドル/新車並行/オートチェック

    本体価格
    650万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ワンオーナー USスタイルバンパー デルタフォース BFグッドリッチ フロント1インチUP 新品カスタム 禁煙車

    本体価格
    799万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    616.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD オートクルーズ エアコン リアカメラ LEDヘッド 禁煙 盗難防止システム オートライト 横滑り防止装置 ナビ 革シート 衝突被害軽減システム Fカメラ ミュージックプレイヤー接続可 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD デジタルインナーミラー 純正オーディオ サイドカメラ クルーズコントロール ヒルディセントコントロール ヘッドライトレベライザー トランスファーレバー ステアリングリモコン ETC フォグランプ

    本体価格
    228.7万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara 2.0L 

    本体価格
    608万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 

    本体価格
    705万円

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    本体価格
    189万円

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    39万円

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    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ BBSアルミ  カロッツェリアナビ フルセグ

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  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 車検2年/エアコン/走行52900キロ/ユーザー買取車/4速MT/

    本体価格
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    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 4速MT車 クーラー バンパーガード アルミホイール 荷台ロールバー

    本体価格
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  • ダイハツ ミゼットII ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外前バンパー TE37アルミ 社外ステア

    本体価格
    応談

関東
491
478.1万円
関西
209
439.4万円
東海
260
420.8万円
北海道
81
400.6万円
九州
99
407.5万円
東北
42
470.3万円
北陸・甲信越
58
469.5万円
中国
66
475.4万円
四国
26
531.4万円
地域別台数
関東
20
76.7万円
関西
14
57.9万円
東海
17
69.3万円
北海道
5
56.5万円
九州
11
86.1万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
14
74万円
四国
2
53.9万円

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ラングラーとミゼットIIのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダイハツ  ミゼットII
459万円1030万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1995~3604 排気量(cc) 659
272~284 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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