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セドリックとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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セドリックとミゼットIIの中古車情報を比較する

日産  セドリック   ダイハツ  ミゼットII
VS
24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 19万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
84 中古車掲載台数 84
  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 17アルミ 柿本マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV ワンオーナ ツインカムターボ 最終モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV Eスターター 電動シート 純正マルチ

    本体価格
    89万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディションII 本革パッケージ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド キーレス ナビ ラジオ CD DVD

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ フルセグTV&ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20Eクラシック SV 純正5速MT/ワイドバンパー/BBS LM17インチ

    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリック 2.0 クラシック SV 

    本体価格
    85万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド 

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 幌仕様

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2シーター /CAT/クーラー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 全塗装済

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム エアコン パワステ

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム エアコン・バックカメラ・移動販売向

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT コラムオートマ 2人乗 外ナビ 全塗装済

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ コラムオートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39.9万円

関東
26
118.1万円
関西
6
111万円
東海
12
151.4万円
北海道
9
121.3万円
九州
8
85.5万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
8
169.7万円
四国
10
102.3万円
地域別台数
関東
18
72.5万円
関西
12
66万円
東海
16
65.4万円
北海道
4
64.5万円
九州
14
62.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
9
65.7万円
四国
7
66.5万円

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セドリックとミゼットIIのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   ダイハツ  ミゼットII
299.9万円555万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2495~2987 排気量(cc) 659
210~280 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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