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グロリアとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   日産  セドリック
VS
24.9万円333万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 38.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
112 中古車掲載台数 77
  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 イグニッションコイル/プラグ交換済 黒革 フルエアロ V6ターボ 地デジTV TVキット 純正DVDナビ 社外17アルミ キーレス MTモード付AT フロントパワーシート HID 革巻ハンドル

    本体価格
    88万円

  • 日産 グロリア 280Eブロアム L28・レザートップ・YouTube紹介動画

    本体価格
    350万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ Y33・後期・ウッドコンビハンドル

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 グロリア 430ハードトップ L20ターボエンジン フロアAT 車検令和9年9月 ETC ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア 2.0 GL 

    本体価格
    229万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ サンルーフ ベージュ本革シート コーナーポール ターボ キーレスキー 後期モデル 寒冷地仕様

    本体価格
    115万円

  • 日産 グロリア ビックバンパーV30E ブロアム 4H/T VIP発売前 58年11月 トップグレード

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX FOUR 4WD RB25EG・タイベル交換済み・パワーシート・純正ナビ・禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 グロリア GL 230 4ドアHT GL

    本体価格
    応談

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    330万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ S 

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 V30Eブロアム ノーマル車

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ワンオーナー 純正15インチアルミホイール キーレス フォグライト オートライト 電動格納ミラー 運転席パワーシート

    本体価格
    60万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 純正キーレス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    280万円

  • 日産 セドリック 2.8 ブロアム ディーゼル ディーゼル 純正ナビ ETC タイミングベルト交換済み 冬タイヤ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド 

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック GL ハードトップ K230 ベンチシート 6人乗り

    本体価格
    240万円

  • 日産 セドリック 2.5 ブロアム J オートライト AT キーレスエントリー 電動格納ミラー CD カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    50万円

関東
42
165.3万円
関西
15
153.1万円
東海
15
160.9万円
北海道
8
176.7万円
九州
7
132.3万円
東北
4
148.7万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
8
134.5万円
四国
9
148.6万円
地域別台数
関東
18
200.4万円
関西
11
96.4万円
東海
13
176.1万円
北海道
10
185.1万円
九州
8
88万円
東北
2
99万円
北陸・甲信越
3
126.6万円
中国
8
181.9万円
四国
4
165.8万円

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グロリアとセドリックのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   日産  セドリック
299.9万円555万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2495~2987 排気量(cc) 2495~2987
210~280 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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