| ダイハツ YRV | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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37.8万円～69.8万円
YRVの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～268万円
トゥインゴの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 232台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ YRV | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| 99.9万円～174.4万円 | 新車時価格 | 169万円～289万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3765×1625×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3620×1650×1545 他 |
| 989～1297 | 排気量(cc) | 897～998 |
| 64～140 | 最高出力（馬力） | 65～109 |
| FF、4WD | 駆動方式 | RR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14.4～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ターボ車もあるスポーティハッチバック ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。（2000.8） |
解説 |
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9） |
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