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ハスラーとコンパーノクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  コンパーノクーペ
VS
58円290万円
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中古車相場 ---
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9633 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD レーダーブレーキサポート 純正ナビ&フルセグTV Bluetoothオーディオ HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポート/SUZUKI純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/LEDヘッドランプ/前後ドライブレコーダー/純正15インチAW/運転席&助手席シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減装置 ドラレコ ETC ルーフレール LEDヘッド オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー 純正15インチアルミ オートエアコン 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    175.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ(BT/FM/AM) オートエアコン オートライト 前席シートヒーター コーナーセンサー 衝突軽減 横滑り防止 革巻きハンドル ステリモ プッシュスタート スマートキー マット バイザ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車/ターボ/ケンウッド8型SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD再生/ETC/衝突軽減ブレーキ/HIDヘッド/オートライト/シートヒータ/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正8インチナビ フルセグ 全方位モニター ETC クルーズコントロール パドルシフト 前席シートヒーター 障害物センサー LEDライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 新車保証継承込 届出済未使用車 展示車  ルーフレール オートエアコン パワステ キーレス スマートキー Wエアバッグ 盗難防止装置 障害物センサー オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    195.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 2トーンカラー セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター LEDヘッド&フォグ オートライト オートエアコン スマートキー 誤発進抑制機能 車線逸脱警報

    本体価格
    163.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コンパーノクーペ ベルリーナ 

    本体価格
    応談

関東
2147
124.1万円
関西
1104
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1546
122.4万円
東北
947
135.4万円
北陸・甲信越
800
123.2万円
中国
781
126.1万円
四国
392
120.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  ハスラー   ダイハツ  コンパーノクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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