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タフトとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   アウディ  S3スポーツバック
VS
72.3万円232.1万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
4757 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙車 届出済未使用車・サンルーフ・純正アルミ・LED・ブレーキサポート・スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 新車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートハイビーム アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートライト キーフリーシステム オートエアコン ナビ ドラレコ バックカメラ ETC マット

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正ナビTV&ドラレコ スカイフィールトップ ルーフキャリア 革調シートカバー ローダウン メッキガーニッシュ&アンダーガーニッシュ LEDライト&フォグ ETC シートヒータ インテリアイルミ 禁煙車

    本体価格
    152.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ クリアランスソナー オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー サンルーフ CVT ESC

    本体価格
    134.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ OBD診断済/メッキパック/メッキフロントフードガーニッシュ/メッキバックドアガーニッシュ/純正オプションナビ/地デジ/パノラマモニター対応カメラ/スカイフィールトップ/シートヒーター/ワンオーナー/ターボ

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ スマートアシスト ディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.9万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ・Bang & Olufsen・マトリクスLEDヘッドライト ・カラードブレーキキャリパー レッド・TVフルセグ

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ファインナッパレザー ダンピングコントロールサスペンション ワイヤレスチャージャー ブレーキキャリパーレッド 認定中古車

    本体価格
    524.7万円

関東
1116
144万円
関西
517
143.4万円
東海
792
144.9万円
北海道
295
162.6万円
九州
759
145.7万円
東北
341
155.4万円
北陸・甲信越
314
148万円
中国
392
146.8万円
四国
231
140.4万円
地域別台数
関東
19
338.9万円
関西
7
365.1万円
東海
5
586.2万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
2
593万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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タフトとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  S3スポーツバック
132万円188.7万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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