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タフトとラピードを比較! - みんなの比較車種

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タフトとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アストンマーティン  ラピード
VS
86万円248.8万円
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中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
3371 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スマートアシスト搭載

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ドラレコ 全方位カメラ フルセグナビ

    本体価格
    177.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ テレビ付 バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ガラスルーフ/メモリーナビ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

    本体価格
    2998万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

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    528万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 NA12気筒 正規認定中古車

    本体価格
    1200万円

関東
739
147.7万円
関西
399
149.5万円
東海
479
147.5万円
北海道
228
164.8万円
九州
565
150.3万円
東北
295
156.1万円
北陸・甲信越
264
148.4万円
中国
281
144.1万円
四国
121
145.5万円
地域別台数
関東
10
1240.6万円
関西
3
805.7万円
東海
3
948万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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タフトとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アストンマーティン  ラピード
132万円188.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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