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タフトと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   BMW  4シリーズクーペ
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
4958 中古車掲載台数 161
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD カーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートエアコン 電動パーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ USBソケット アルミホイール

    本体価格
    141.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth 電動パーキングブレーキ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ETC/ドラレコ/Bモニタ-/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 安全装備・バックカメラ・スマートキー・サンルーフ装備

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 令和6年式 71キロ

    本体価格
    160.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 純正ナビTV シートヒーター バックカメラ 衝突軽減 レーンアシスト アイドリングストップ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 一年保証・走行距離無制限 走行67909

    本体価格
    148万円

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    108.9万円

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    本体価格
    149.6万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    374.9万円

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    本体価格
    178万円

関東
1185
144.1万円
関西
536
145.5万円
東海
712
145.1万円
北海道
307
162.7万円
九州
832
145.5万円
東北
421
153.4万円
北陸・甲信越
372
145.9万円
中国
380
147.7万円
四国
213
139.5万円
地域別台数
関東
80
318.2万円
関西
23
343.2万円
東海
28
350.5万円
北海道
1
285万円
九州
13
302万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
405.8万円
中国
5
183.2万円
四国
5
469.4万円

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タフトと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  4シリーズクーペ
132万円188.7万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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