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タフトとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとテリオスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ダイハツ  テリオス
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
4955 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タフト 660 X 修復歴なし 衝突軽減装置 電子パーキング パーキングセンサー オートホールド サイドエアバッグ 社外オーディオ(CD/Bluetooth) オートライト アイドリングストップ チルトステアリング シートリフター

    本体価格
    101.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 1年保証・走行距離無制限 走行37128キロ 車検整備付 9インチディスプレイオーディオ BTオーディオ TV バックカメラ ETC クリアランスソナー LEDライト シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ 社外ナビ ETC スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ミラーヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール 誤発進抑制装置 横滑り防止装置

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X SDナビ ガラスルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タフト G ダーククロムベンチャー 9インチデ 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スカイフィールトップ クロムパック メッ

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ シートヒーター クルコン ETC ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LED  禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム  パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
1174
143.9万円
関西
553
144.5万円
東海
747
145.5万円
北海道
323
162万円
九州
831
144.9万円
東北
364
154.8万円
北陸・甲信越
338
146万円
中国
391
147.2万円
四国
234
139.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タフトとテリオスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ダイハツ  テリオス
132万円188.7万円 新車時価格 120万円173万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
658 排気量(cc) 1295~1297
52~64 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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