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タフトとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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タフトとNXクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  NXクーペ
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 78万円200万円
NXクーペの相場表を見る
4922 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タフト 660 G メモリーナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用 Bカメラ スマートアシスト

    本体価格
    128.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    116.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 9インチディスプレイオーディオ Bluetooth フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 2WD CVT 660cc スカイフィールトップ ナビ DVD再生 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置  ワンオーナー車

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ ガラスルーフ ルーフレール スマートアシスト シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド バックカメラ ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ムーンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    153.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X フォグ・スマアシ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 純正SDナビ ガラスルーフ ルーフレール スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 迷車 純正5速 修復歴無し FB13

    本体価格
    78万円

関東
1174
144万円
関西
546
144.7万円
東海
712
146万円
北海道
304
161.9万円
九州
821
145.2万円
東北
379
153.8万円
北陸・甲信越
355
145.9万円
中国
395
147.4万円
四国
236
139.4万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXクーペの中古車を探す

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タフトとNXクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  NXクーペ
132万円188.7万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
658 排気量(cc) 1497~1838
52~64 最高出力(馬力) 94~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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