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タフトとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   日産  ブルーバードハードトップ
VS
72.3万円232.1万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
4820 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タフト 660 G SA 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC  シートヒーター LED

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    152.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ スマートキー 衝突軽減ブレーキシステム 横滑り防止装置 LED  禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム  パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ディスプレイオーディオ バックモニター ETC シートヒーター ロングラン保証付

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 スマートアシスト 衝突回避支援ブレーキ コーナーセンサー アダプティブドライビングビーム シートヒーター  横滑り防止装置 ステアリングリモコン アイドリングストップ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートエアコン 電動パーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ USBソケット アルミホイール

    本体価格
    136.7万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
1112
143.8万円
関西
534
143.5万円
東海
807
144.6万円
北海道
309
162.9万円
九州
746
145.6万円
東北
353
155.9万円
北陸・甲信越
329
148.4万円
中国
394
146.8万円
四国
236
140.2万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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タフトとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  ブルーバードハードトップ
132万円188.7万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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