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タフトと408を比較! - みんなの比較車種

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タフトと408の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   プジョー  408
VS
86万円248.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 329万円549万円
408の相場表を見る
3206 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/先進ライト

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    144.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G メッキパック 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    143.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 9インチスマホ連携

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD (ガラスルーフ/シートヒーター/走11600km)

    本体価格
    129.9万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    485万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 当社デモカー

    本体価格
    348万円

関東
694
148万円
関西
377
149.2万円
東海
447
147.7万円
北海道
223
164.8万円
九州
537
151.3万円
東北
271
156.6万円
北陸・甲信越
277
148.9万円
中国
261
145.4万円
四国
119
144.7万円
地域別台数
関東
11
429.3万円
関西
9
417.9万円
東海
12
461.3万円
北海道
2
480万円
九州
3
423.7万円
東北
4
419.5万円
北陸・甲信越
1
500万円
中国
4
409.4万円
四国
0
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タフトの中古車を探す

408の中古車を探す

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タフトと408のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   プジョー  408
132万円188.7万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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