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3シリーズとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとフェローバギーの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダイハツ  フェローバギー
VS
14.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 2
  • BMW 3シリーズ 320i ユーザー買取車 前席パワーシート HIDヘッドライト 純正16インチアルミ ETC オートエアコン スマートキー プッシュスタート オートライト フォグランプ 取保 スペアキー

    本体価格
    44.3万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    46万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正ナビ Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    119.6万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ 5速マニュアル 後期モデル クラッチOH済み 前後ブレーキローター&パット交換済み カロッツェリアナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー イカリングヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター アッシュグレイントリム リアプライバシーガラス パーキングアシストプラス LEDヘッドライト パドルシフト 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 保証付 禁煙車 スマートキー HID インテリジェントセーフティ SR 黒本革&シートヒーター 純正OP19AW フロントリップS 外品マフラー レーンディパーチャーウォーニング ミラー内蔵型ETC

    本体価格
    160.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BMWライブコックピット ヘッドアップディスプレイ 19インチAW アップルカープレイ 純正HDDナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター 純正フロアマット ETC2.0

    本体価格
    369.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i エクスクルーシブ 1オーナー 黒革シートヒーター 電動メモリーシート 電動トランク ナビ Bカメラ パーキングアシスト ACC LED ETC スマートキー ワイヤレス充電 インテリジェントセーフティ 衝突軽減

    本体価格
    259.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG デビューPKG 19AW 黒革 LEDライト PDC スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    308.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正HDDナビ インテリジェントセーフティ クルーズコントロール バックカメラ ディスチャージヘッドランプ 禁煙車 コンフォートアクセス パーキングディスタンスコントロール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    77.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

関東
422
249.4万円
関西
229
250.8万円
東海
174
241.4万円
北海道
29
195.7万円
九州
82
270.1万円
東北
29
177.6万円
北陸・甲信越
40
204.9万円
中国
41
210.3万円
四国
23
202.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フェローバギーの中古車を探す

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3シリーズとフェローバギーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダイハツ  フェローバギー
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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