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オデッセイとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  フェローバギー
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
1872 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetoothオーディオ クルーズコントロール スマートキー ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    41万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動スライド 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 100V電源 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ ETC2.0 Bluetooth接続  スマートキー

    本体価格
    250.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ ドライブレコーダー ETC2.0 パワーシート 両側パワースライドドア

    本体価格
    216万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 後席9型フリップダウンモニター ブラインドスポットモニター 全方位カメラ 追従クルーズコントロール 両側パワースライドドア ハーフレザーシート シートヒーター フルセグTV コーナーセンサー LEDライト

    本体価格
    257.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    168万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4inナビ/TV/全方位カメラ/ホンダセンシング/本革シート/HDMI/新車保証継承

    本体価格
    468.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 一年保証 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    121万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人 HondaSENSING 前後ドラレコ メモリ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 本州仕入れ Bluetooth対応 HDDナビ&地デジ  バックカメラ ETC HIDヘッドライト クルーズコントロール ハーフレザーシート パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX プッシュスタートスマートキー2個オートエアコン電格ミラー両側電動スライドドアディスチャージヘッドランプフルセグ全方位カメラフリップダウンモニターオットマンETCクルーズコントロールアイドリングストップ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

関東
673
210.1万円
関西
275
202.4万円
東海
280
252.8万円
北海道
63
139.4万円
九州
193
189.4万円
東北
144
183.7万円
北陸・甲信越
119
232.7万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイとフェローバギーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  フェローバギー
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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