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ムーヴコンテとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ジャガー  Fペイス
VS
1万円130万円
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中古車相場 209.9万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 123
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L キーレス ローン対応 北九州

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X CVT ドラレコ HID スマートキー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L キ-レス車検2年含

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド エアコン/パワステ/ナビ/TV/ABS

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X メモリーナビ ETC キーフリー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 社外オーディオ HID アルミホイール

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ付 ブラックムーブコンテ

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD フルセグTVナビ エンスタ社外アルミ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ETC パワステ 運転席エアバック

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
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  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD ガラスルーフ 22インチ HUD ピクセルLED

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  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 

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    応談

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  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD アダプティブLEDH/L・CD/DVD・H&CFrシート

    本体価格
    351.3万円

  • ジャガー Fペイス ポートフォリオ レザーシートガラスルーフ4WD360°カメラ

    本体価格
    360万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアパック/パノラマSR

    本体価格
    777万円

関東
203
33.2万円
関西
147
30.4万円
東海
187
30.5万円
北海道
75
43.1万円
九州
255
33万円
東北
130
37.5万円
北陸・甲信越
110
35.9万円
中国
95
36.3万円
四国
86
34.5万円
地域別台数
関東
53
667.5万円
関西
23
537万円
東海
19
394.9万円
北海道
4
887.1万円
九州
10
578.6万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
6
703.4万円
中国
4
449.3万円
四国
3
552万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ジャガー  Fペイス
104万円174.2万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
52~64 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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