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ムーヴコンテとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサSTI
VS
2.9万円115.1万円
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中古車相場 85万円798万円
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1036 中古車掲載台数 259
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ユーザー様直接仕入れ ecoIDLE カロッツェリアHDDナビ 純正14インチホイールキャップ 電動格納ドアミラー サイドバイザー オートエアコン タイミングチェーン スマートキー

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ETC ナビ フルセグTV Bluetooth  スマートキー オートエアコン HIDライト フォグランプ ウインカードアミラー ベンチシート プライバシーガラス アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS スマートセレクション SN Bluetooth対応ナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD ナビ キーフリー HID アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X エアコンクーラー キーレス アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD AT 4WD TB 電動シート スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 禁煙 走行4.8万Km アルパインナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 エコアイドル ETC ドラレコ キーフリーシステム ディスチャージヘッドライト 15インチアルミ

    本体価格
    30.9万円

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    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    197万円

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    本体価格
    242万円

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    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    214.5万円

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    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    418万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RACAROセミバケ defiブースト計

    本体価格
    369万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII 4WD 純正5速MT タイベル交換済

    本体価格
    150万円

関東
189
31.5万円
関西
124
27.5万円
東海
133
28.6万円
北海道
70
34.5万円
九州
193
32.7万円
東北
90
40.1万円
北陸・甲信越
85
36.8万円
中国
90
31.9万円
四国
62
32.2万円
地域別台数
関東
106
266.3万円
関西
37
235.8万円
東海
27
267.1万円
北海道
25
191.3万円
九州
18
256.2万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
213.8万円
中国
9
208.9万円
四国
5
215万円

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ムーヴコンテとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサSTI
104万円174.2万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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