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ミラココアとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   アウディ  R8スパイダー
VS
5.5万円124.1万円
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中古車相場 1480万円2480万円
R8スパイダーの相場表を見る
1825 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ナビ・TV・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X メンテナンス済み・ディーラー点検整備済み・頭金無しローン取り扱い・検9年12月・新品社外オーディオ・新品タイヤ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 1年保証 走行無制限 メモリーナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV アイドリングストップ スマートキー COCOA純正ホイールキャップ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーレスキー LEDヘッドライト 2年保証付

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー/ボンネット&ルーフリペイント/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/スマートキー/オートエアコン/電動格納ミラー/

    本体価格
    71.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー CD

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 純正オーディオ キーフリーシステム ベンチシート アームレスト AUTOエアコン ヘッドライトレベライザー ルーフレール フォグライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X TV付 ナビ付 ドライブレコーダ バックカメラ スマートキー キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 後期モデル 社外ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ USB接続 DVD再生 ETC スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 光軸調整機能 禁煙車

    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マットブラック仕様)カーボンインテリア・レッドレザー・社外品マフラー

    本体価格
    応談

関東
353
42.6万円
関西
230
39.4万円
東海
273
40.1万円
北海道
95
46.3万円
九州
319
39.9万円
東北
143
50万円
北陸・甲信越
129
45.9万円
中国
179
39.5万円
四国
104
40.6万円
地域別台数
関東
2
2235万円
関西
2
1480万円
東海
0
---
北海道
1
2480万円
九州
1
1870万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1940万円
四国
1
2168万円

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ミラココアとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  R8スパイダー
105万円165.2万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
52~58 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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