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ミラココアとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとヴァンテージの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
2万円135万円
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中古車相場 565万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
2119 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ ミラココア ココアXスペシャル コーデ ワンオーナー車 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 検 2年/関東仕入れ/ナビ/TV/AUX接続/Bカメ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X エコアイドル インテリキー 前後ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 4WD ナビ テレビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    81.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ハロゲン・SDナビ・ワンセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 社外ナビ ETC

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ カスタム ツートン キャリア エコ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビTVバックカメラETC禁煙車

    本体価格
    76.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 禁煙車/1オーナー車/ETC/ナビ/Aストップ

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    2150万円

関東
394
44.3万円
関西
242
39.4万円
東海
318
41.7万円
北海道
90
50.6万円
九州
386
43.8万円
東北
167
51.9万円
北陸・甲信越
169
46万円
中国
216
43.5万円
四国
137
42.3万円
地域別台数
関東
22
2456.1万円
関西
8
2347.1万円
東海
9
1637.9万円
北海道
0
---
九州
6
1686.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1285万円
中国
1
1108万円
四国
1
---

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ミラココアとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アストンマーティン  ヴァンテージ
105万円165.2万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
658 排気量(cc) 3982
52~58 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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