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ミラココアとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
5000円130万円
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中古車相場 1998万円3800万円
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2144 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー ETC  ナビ TV スマートキー 電格ウインカードアミラー フォグ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/キーレス/新品フロアマット

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー ナビ ワンセグTV Bluetooth対応 社外アルミホイール ドラレコ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ バックカメラ アイドリングスト

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ スマートセレクション SN スマートキー ETC アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー CD再生 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ スマートキー スウェード調シート ETC

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 走行53000キロ 純正ナビ 修復歴無し

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    2083万円

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    本体価格
    応談

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    2546万円

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    本体価格
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    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Grigio Scuro/Nero パノラミックガラスルーフ 20インチダイヤモンドポリッシュ仕上鍛造ホイール アダプティブヘッドランプシステム サスペンションリフト

    本体価格
    3800万円

関東
402
42.3万円
関西
269
40.1万円
東海
344
40.2万円
北海道
94
51.7万円
九州
369
40.2万円
東北
184
50.4万円
北陸・甲信越
154
44.5万円
中国
199
41.3万円
四国
129
40万円
地域別台数
関東
8
2545.4万円
関西
7
2439.5万円
東海
5
2780万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2343万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ミラココアとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   フェラーリ  GTC4ルッソ
105万円165.2万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
658 排気量(cc) 3855~6262
52~58 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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