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ミラココアとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ホンダ  フリードスパイク
VS
5000円124.1万円
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中古車相場 6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 227
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    19.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検10年2月 オートギヤシフト スマートキー CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ フォグランプ 2WD CVT

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X フルセグナビ ETC パワーウインドウ プッシュスタート  アイドリングストップ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検R9.4 ナビ Bluetooth TV ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ キーレス ETC AT エアコン パワステ パワーウインドウ ABS

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外ナビ・スマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ TV スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ワンオーナー/4WD/純正CDオーディオ/スマートキー

    本体価格
    63.8万円

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    28万円

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    53.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー車 ETC バックカメラ ナビ エンジンスターター

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    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 ワンオーナー リア左側パワースラ

    本体価格
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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 防錆塗装4WDエンスタETC夏冬タイヤ

    本体価格
    24.8万円

関東
349
41.8万円
関西
259
39.1万円
東海
316
42.6万円
北海道
110
48.6万円
九州
355
39.8万円
東北
177
46.4万円
北陸・甲信越
146
46.7万円
中国
183
39.7万円
四国
101
40.3万円
地域別台数
関東
89
52.3万円
関西
22
51.9万円
東海
22
54.3万円
北海道
21
39.4万円
九州
25
51.1万円
東北
23
47.8万円
北陸・甲信越
14
58.4万円
中国
8
58.2万円
四国
3
52.3万円

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ミラココアとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  フリードスパイク
105万円165.2万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
52~58 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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