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フィットシャトルとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  フリードスパイク
VS
17.9万円79.8万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 14.8万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
32 中古車掲載台数 131
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WDナビBカメETCエンスタ積込タイヤ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    65.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 社外ナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ETC/バックカメラ/ホンダインターナビシステム/パドルシフト/ディスチャージヘッドライト/アルミホイール/クルーズコントロール/

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/ワンセグTV/DVD/衝突安全ボディ/アルミホイール  社外 15インチ

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 バックカメラ 純正HDDナビ 禁煙車 ETC オートエアコン CD再生 DVD再生 地デジTV スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止装置 ユーザー買取車

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 1オーナー/車検10年3月/6.1万KM/キーレス/クルーズコントロール

    本体価格
    68.3万円

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    本体価格
    101.8万円

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    49万円

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    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV

    本体価格
    93.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ カーナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ・ガソリン車・5人乗り・Gathers純正メモリーナビ・ディスチャージヘッドライト・バックモニター・Bluetooth接続・左側電動スライドドア・衝突安全ボディ・盗難防止装置・スマートキー・ETC・フルセグ

    本体価格
    96万円

関東
6
46.9万円
関西
3
58.6万円
東海
3
61.8万円
北海道
6
32万円
九州
2
50.4万円
東北
4
53.1万円
北陸・甲信越
5
56万円
中国
0
---
四国
3
32万円
地域別台数
関東
60
59.9万円
関西
14
68.6万円
東海
8
63.8万円
北海道
9
47.6万円
九州
15
64.8万円
東北
17
61.8万円
北陸・甲信越
4
80.1万円
中国
4
49.6万円
四国
0
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フィットシャトルとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  フリードスパイク
161万円209.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496 排気量(cc) 1496
120 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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