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ミラココアとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとファミリアセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  ファミリアセダン
VS
5000円130万円
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中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ 360°ドラレコ HIDライト キーレス CD・DVD再生 ETC マットバイザー Bluetooth アイストップ タイヤ2本新品

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー ETC CDデッキ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートセレクション SN 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期型 フルセグメモリーナビ バックカメラ ブルートゥースオーディオ LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー ルーフレール クリアテールレンズ USB オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN スマートキー Bluetoothオーディオ対応メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G スマートキー ルーフレール ミラー内蔵バックモニター 革巻きステアリング フロアマット ドアバイザー プライバシーガラス フォグランプ 社外CDプレイヤー

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN バッテリー新品/スパークプラグ新品

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 1年保証付 Wエアバック ABS インテリキー 社外CDMD LEDライト フォグランプ ルーフレール i-STOP タイヤ4本取替

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 純正CDデッキ ETC キーレス CVT マニュアルエアコン

    本体価格
    64万円

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    185万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

関東
401
41.3万円
関西
273
39.9万円
東海
331
40.7万円
北海道
98
51.8万円
九州
371
40.6万円
東北
185
50万円
北陸・甲信越
146
44.7万円
中国
197
41.5万円
四国
127
39.9万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
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ダイハツ  ミラココア   マツダ  ファミリアセダン
105万円165.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
52~58 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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