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ミラココアとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   マツダ  MAZDA2
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
2163 中古車掲載台数 868
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビスマートキールーフレールバックカメラ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー オートエアコン CD 地デジ

    本体価格
    33.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD ナビTVCD DVD Bluetooth Bカメラ エンジンスターター ETC エコアイドル キーレス

    本体価格
    50.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ バックカメラ キーフリーシステム オートエアコン ターンシグナル付き電動格納ミラー ドアバイザー ハロゲンヘッドライト パワーウインドウ パワーステアリング スペアタイヤ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙 ナビ BT Bカメ TV CD DVD スマキー Fフォグ ETC

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 1ヶ月/保証付 エコアイドル スマートキー ルーフレール ベンチシート ケンウッドCD/USB フォグランプ Wエアバッグ ABS プライバシーガラス

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ・フルセグTV・LEDヘッドホン・LEDフォグランプ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ピンクベ-ジュ/1オ-ナ-禁煙/ル-フレ-ル/スマートキー/純正トノカバー/車検R8年3月/R6年2月バッテリー交換/1年保証付

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    143.5万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション ナビ フルセグTV 360度カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    125.8万円

関東
425
41.3万円
関西
258
38.8万円
東海
351
39.7万円
北海道
88
50.4万円
九州
364
41.5万円
東北
170
49.2万円
北陸・甲信越
170
47.6万円
中国
202
41.1万円
四国
135
41.2万円
地域別台数
関東
218
147.9万円
関西
150
143.3万円
東海
112
136.9万円
北海道
38
150.2万円
九州
103
141.2万円
東北
99
158.2万円
北陸・甲信越
61
147.2万円
中国
66
148万円
四国
21
138.4万円

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ミラココアとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  MAZDA2
105万円165.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52~58 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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