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ミラココアとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとパジェロミニの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  パジェロミニ
VS
34円149万円
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中古車相場 5.5万円145.9万円
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2542 中古車掲載台数 632
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X キーレス ナビ付

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G バックモニター内臓ルームミラー

    本体価格
    32.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正オーディオ スマートキー Aストップ

    本体価格
    27.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール/フォグ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 1年保証付/車検R8.4/純正オーディオ/CD再生

    本体価格
    31.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ・バックカメラ・LEDライト

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X メモリーナビTV/バックカメラ

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    66.5万円

  • ダイハツ ミラココア X 

    本体価格
    29万円

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    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 4WDターボ 純正フルエアロ キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ホワイトパールセレクト 4WD 1オーナー 4WD ターボ キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ キーレス ETC ABS

    本体価格
    42万円

関東
469
46.5万円
関西
296
40.5万円
東海
413
45.4万円
北海道
122
53.8万円
九州
433
43.2万円
東北
207
52.8万円
北陸・甲信越
202
49.5万円
中国
248
45.6万円
四国
152
46.4万円
地域別台数
関東
185
51.8万円
関西
62
55.5万円
東海
105
43.5万円
北海道
70
52.7万円
九州
48
46万円
東北
50
49.7万円
北陸・甲信越
50
49.7万円
中国
30
44.3万円
四国
32
57万円

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ミラココアとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  パジェロミニ
105万円165.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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