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ミラココアとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとシルビアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  シルビア
VS
5000円130万円
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中古車相場 148.8万円999万円
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2118 中古車掲載台数 325
  • ダイハツ ミラココア X スペシャルコーデ 4WD ナビ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 1年保証付き・SDナビ・TV・CD・アイドリングストップ車・スマートキー・車検R9.3・スペアタイヤ・ベンチシート・AIS検査付き!!

    本体価格
    71.2万円

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    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ミラココア プラスX 純正オーディオ付 

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 車検2年 新卒歓迎

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ BTオーディオ DTV バックカメラ LEDライト スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド デュアルエアコン 純正14インチアルミ CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    77.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV アイドリングストップ スマートキー CD

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正SDナビ ETC アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー 純正フロアマット サイドバイザー オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    316万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
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    本体価格
    366.3万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    357.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期 ロケットバニー 純正5速 車高調 WORK18インチホイール 機械式LSD 強化クラッチ 前置きインタークーラー

    本体価格
    338万円

関東
386
41.3万円
関西
270
39.9万円
東海
331
40.3万円
北海道
101
51.2万円
九州
381
40.3万円
東北
179
50.6万円
北陸・甲信越
148
45.5万円
中国
194
41.3万円
四国
128
39.7万円
地域別台数
関東
111
315.7万円
関西
35
371.5万円
東海
56
358.9万円
北海道
11
323.6万円
九州
33
363万円
東北
20
333.1万円
北陸・甲信越
14
325.4万円
中国
31
369.2万円
四国
14
369.4万円

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ミラココアとシルビアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  シルビア
105万円165.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
52~58 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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