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1シリーズとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 15
  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ CDチェンジャー ETC 前方ドライブレコーダー ハーフレザーシート 純正フロアマット 純正アルミホイール LEDライト オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    70万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ワンオーナー車 ナビゲーションパッケージ ストレージパッケージ フロント・リアコーナーセンサー アクティブクルーズコントロール 純正ETC

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    応談

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社元デモレンタ・テクノロジーパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・ブレーキ軽減・インナーカメラ・純17AW・アクティブクルーズコントロール・全周囲カメラ・アップルカープレイ・電動トランク

    本体価格
    323万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 19AW  車高調 純正ホイル付

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth USB  ETC ワイヤレス充電 AppleCarPlay ハイビームアシスト 全方位カメラ ブラインドスポットモニターAクルーズコントロール 前席パワーシート 前席シートヒーター LEDヘッドライト !

    本体価格
    411万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ アルピンホワイト ナビPKG 16AW 電動シート アクティブクルーズコントロール ドライビングアシスト パーキングアシスト 電動リヤゲート アンビエントライト HDDタッチナビ リヤビューカメラ ETC

    本体価格
    172万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー LEDライト 18AW PDC スマートキー 黒革 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    218.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth接続 OP17インチAW パーキングアシスト コンフォートアクセス LEDヘッドライト オートハイビーム 衝突軽減B BSM LKA ワンオーナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    189.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ 黒革シート シートヒーター 18インチホイール 電動ゲート クリアナンスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    353.9万円

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    本体価格
    応談

関東
402
225.9万円
関西
225
250万円
東海
160
268.2万円
北海道
17
233.8万円
九州
98
253.9万円
東北
22
205.4万円
北陸・甲信越
36
230.3万円
中国
36
230.1万円
四国
14
289.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
80万円
東海
3
83.3万円
北海道
0
---
九州
2
96.5万円
東北
3
107.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
114万円
四国
1
96.2万円

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1シリーズとミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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