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サクラとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
78万円278万円
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中古車相場 68万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
692 中古車掲載台数 16
  • 日産 サクラ X 雹害車/オーディオレス仕様+2スピーカー(フロント)・日産オリジナルナビ取付パッケージ・インテリジェントアラウンドビューモニター ・オートエアコン・充電ケーブル(コントロールボックス付 200V7.5m用)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ(MJ323D-L)・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・プライバシーガラス・インテリジェントキー・LEDヘットライト

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 サクラ G エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車UP 店頭販売限定車 bluetooth対応ナビゲーション 全方位モニター LEDヘッドライト 電気自動車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/ETC/ドライブレコーダー/フォグランプ/シートヒーター/

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ AVM ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・オートエアコン・エアバッグ・ABS・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・14インチアルミ

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・2トンカラー専用ルーフ色・シーズンカラー専用ルーフサイドステッカー・SOSコール・

    本体価格
    144.1万円

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    85万円

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    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    96.2万円

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    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルー 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン - 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 660 紺色同色塗装 4MT ウォークスルー 外品13インチAW ドラレコ付バックミラー 外品ハンドル 外品マフラー ベルト済 ポータブルナビ 外品オーディオ スピーカー 外品シフトノブ CD再生 エアコン

    本体価格
    93万円

関東
207
148.6万円
関西
104
165.1万円
東海
126
151.1万円
北海道
9
129.4万円
九州
104
169.2万円
東北
49
157.8万円
北陸・甲信越
34
151.4万円
中国
42
143.3万円
四国
17
161.1万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
2
102.4万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
2
96.5万円
東北
3
107.5万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
4
109万円
四国
1
96.2万円

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サクラとミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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