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ハイゼットデッキバンとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  A5スポーツバック
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 49万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
298 中古車掲載台数 278
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オートマ タイヤ2本新品 ETC エアコン

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビDVD再生BTキーレスETC

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD ナビTVパワーウインドウ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ワンオーナー LEDライト・フォグ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 走行4.1万キロ・1オーナー・整備記録簿10枚

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 走行327K

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    169万円

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関東
69
114.3万円
関西
35
112.6万円
東海
52
114.8万円
北海道
11
107万円
九州
58
96万円
東北
27
110.7万円
北陸・甲信越
20
108.7万円
中国
17
97.2万円
四国
9
107万円
地域別台数
関東
112
313.6万円
関西
50
307.1万円
東海
42
369.9万円
北海道
20
214万円
九州
20
338.5万円
東北
9
217万円
北陸・甲信越
12
223.4万円
中国
12
275.3万円
四国
1
128万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  A5スポーツバック
132万円177.1万円 新車時価格 546万円864万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~53 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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