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ハイゼットデッキバンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  TT RSクーペ
VS
24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
353 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー LEDフォグ マット・バイザー

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD パートタイム4WD 5速MT キーレス 純正オーディオ CD AUX ETC レアマイスター15アルミ

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G HARD CARGO アウトドアキャリア・スキッドグリル・バスケットプラス・ゲートプラス/スマートアシスト/アイドリングストップ/純正ディスプレイオーディオ・地デジTV/コーナーセンサー

    本体価格
    175.1万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII SAIII Mナビ Bluetooth フルセグ USB ドラレコ キーレス Aストップ Pガラス 電格ミラー LEDヘッド フォグ オートハイビーム レベライザー 両側スライドドア Wエアバック

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    51.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キーレス/パワーウィンド/両側スライド

    本体価格
    55.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G (届出済未使用車/両側自動ドア/LEDパック) ルーフコンソール スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドランプ&フォグランプ 後席フルフラット スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 5速MT キーレス

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    527.8万円

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    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    588万円

関東
86
99.3万円
関西
36
113.8万円
東海
46
103.9万円
北海道
16
98.6万円
九州
72
99.2万円
東北
27
113.3万円
北陸・甲信越
26
111.7万円
中国
28
119.1万円
四国
16
129.6万円
地域別台数
関東
12
672.6万円
関西
5
525.7万円
東海
8
537.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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ハイゼットデッキバンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  TT RSクーペ
132万円177.1万円 新車時価格 962万円1309万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
46~53 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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