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ハイゼットデッキバンとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 105万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
350 中古車掲載台数 138
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ETC  エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト プッシュスタート

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ エアコン パワステ パワ-ウインド エアバッグ ABS ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 社外アルミ ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD FT-9ホワイトレタータイヤ LEDライト&FOG 衝突軽減&車線逸脱警報&誤発進抑制機能&VSC横滑り防止 ナビ地デジフルセグTV&バックカメラ BT接続 オーバーヘッドシェルフ ETC キーレス 荷台マット&カバー 禁煙車

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 走行85735KM 修復歴無しオートA車

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD OPカラーディスプレイオーディオ

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 左右電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 走行100km・AT車・ラジオ・後席スライドドア・前席PW・ライトレベライザー

    本体価格
    137.9万円

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    本体価格
    238万円

関東
85
99万円
関西
37
111.8万円
東海
45
103.6万円
北海道
15
103.4万円
九州
72
99万円
東北
26
114万円
北陸・甲信越
26
109.8万円
中国
27
118.3万円
四国
17
129.6万円
地域別台数
関東
62
400.3万円
関西
24
431.9万円
東海
24
424.9万円
北海道
0
---
九州
4
812.8万円
東北
9
386.4万円
北陸・甲信越
5
344万円
中国
9
554.5万円
四国
1
615万円

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ハイゼットデッキバンとジュリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アルファ ロメオ  ジュリア
132万円177.1万円 新車時価格 446万円2198万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2891
46~53 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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