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ハイゼットデッキバンとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   DSオートモビル  DS4
VS
23万円247.5万円
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中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
350 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 修復歴無 ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD リフトアップブロックキット社外アルミ夏社外アルミATタイヤエアコンパワーステアリング社外ナビキーレスキーパートタイム4WDフロントパワーウインドウタイミングチェーンデッキバン

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オートマ/ナビ/TV/DVD再生/社外キーレス/ETC/両側スライドドア/ヘッドライトレベライザー/デッキバン/横滑り防止装置/

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L コーナーセンサー 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 両側スライド・パワステ・AC・レベライザー・ETC・radio・エアバッグ・アルミホイール

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト ワンオーナー車

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    359万円

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    本体価格
    319万円

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    498万円

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    99.9万円

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    390.6万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 走行距離57000km ブラインドスポットモニター ETC アルミホイール MTモード付

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    390.9万円

  • DSオートモビル DS4 シック マッサージ機能付きシート SDナビ フルセグTV DVD再生 スマートキー 純正アルミホイール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    82.1万円

  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ マトリクスLEDビジョン

    本体価格
    399万円

関東
82
101.1万円
関西
33
111万円
東海
44
101.4万円
北海道
15
103.4万円
九州
80
101.4万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
29
109.5万円
中国
27
114.3万円
四国
17
129.6万円
地域別台数
関東
11
313.3万円
関西
1
469万円
東海
6
243.8万円
北海道
1
399万円
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
0
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ハイゼットデッキバンの中古車を探す

DS4の中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとDS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   DSオートモビル  DS4
132万円177.1万円 新車時価格 398万円717.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
46~53 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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