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ハイゼットデッキバンとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 21.9万円130万円
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294 中古車掲載台数 255
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4速オートマ キーレス ABS

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G メモリーナビ バックカメラ 両側スライド

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ナビ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー LEDフォグ マット・バイザー

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 禁煙車 SDナビ Btオーディオ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ドラレコ ETC ナビTV バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ドラレコ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    175.6万円

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    59.9万円

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    29.5万円

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    114.2万円

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    39.9万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
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    63.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー・ディーラー車両

    本体価格
    88.8万円

関東
72
114.1万円
関西
37
112.8万円
東海
46
112.2万円
北海道
12
106.4万円
九州
54
95.8万円
東北
30
109万円
北陸・甲信越
18
107万円
中国
16
96万円
四国
9
105.5万円
地域別台数
関東
101
62.2万円
関西
37
57万円
東海
23
60.4万円
北海道
6
45.3万円
九州
30
62.7万円
東北
34
52.3万円
北陸・甲信越
16
56.7万円
中国
4
74.6万円
四国
4
61.5万円

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ハイゼットデッキバンとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
132万円177.1万円 新車時価格 214.9万円238万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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