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スペイドとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
17.9万円165万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 14.8万円195.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
688 中古車掲載台数 150
  • トヨタ スペイド 1.5 X 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC 電動スライドドア 車検R9/2 禁煙車 自社買取車

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビ TV BT バックカメラ 助手席電動スライドドア 社外アルミホイール リヤソナーセンサー

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック スマートキー プッシュスタート 左側パワースライドドア ステアリングリモコン Bluetooth SDナビ バックカメラ 社外15インチアルミホイール HID フルセグ ETC オートライト

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ バックモニター

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 電動スライドドア アクセル踏み間違い防止システム ナビ バックカメラ ブルーテュース テレビ ステアリングスイッチ ドライブレコーダ ETC キーレスエントリ ドアバイザ オートエアコン

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライドドア バックカメラ Bluetooth TV プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F AUTO STOP CD DVD ETC キーレス 片側電動パワースライド ドア フルセグTV 取説 メンテナンスノート Bluetooth

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 電動スライドドア・ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・

    本体価格
    49万円

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    89.8万円

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    71.5万円

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    49.9万円

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    本体価格
    38.4万円

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    55.8万円

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    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワスラ 純正ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 

    本体価格
    39万円

関東
182
52.7万円
関西
90
46.6万円
東海
83
48.8万円
北海道
57
62.7万円
九州
70
51.3万円
東北
82
56.5万円
北陸・甲信越
67
49.8万円
中国
37
53.7万円
四国
20
54.9万円
地域別台数
関東
81
59.2万円
関西
23
53.9万円
東海
12
58.9万円
北海道
4
35.5万円
九州
9
56.6万円
東北
11
52.8万円
北陸・甲信越
5
72.7万円
中国
4
86.2万円
四国
1
95万円

スペイドの中古車を探す

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スペイドとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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