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ハイゼットデッキバンとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   スバル  アルシオーネSVX
VS
23万円247.5万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
351 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 修復歴無し ショートバンパー LEDフォグ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ フルフラットシート オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G パワステエアコン

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII LEDヘッドライト・スマートアシスト

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 5MT 修復歴無し 純正メモリーナビ 地デジ Bluetooth ETC LEDヘッドライト LEDフォグライト 社外アルミ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 踏み間違い防止 コーナーセンサー

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 新品タイヤ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 12インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5速ミッション/両側スライドドア/デッキバン/集中ドアロック/フルフラット/エアコン/運転席・助手席エアバック/ベンチシート

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    388万円

関東
82
101.1万円
関西
33
111万円
東海
45
102.2万円
北海道
15
103.4万円
九州
80
101.4万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
29
109.5万円
中国
27
114.3万円
四国
17
129.6万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   スバル  アルシオーネSVX
132万円177.1万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
46~53 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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