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ミライースとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとシビックセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  シビックセダン
VS
1.8万円158万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
5301 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII バックカメラ LED

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション キーレス ETC 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 社用車UP ナビ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション #10611

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII CD ドラレコ LED 社外アルミ ワンオーナー

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 エアコン Bカメラ

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 360°ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD スマートアシスト

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙・純正ナビ・ドラレコ・ETC・革シート

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35XT 前期 5速MT載替 S/R

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 外マフラー/外18アルミ/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ パドルシフト 衝突軽減 LED

    本体価格
    187.1万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期型 純正ナビTVバックカメラHID

    本体価格
    48万円

関東
1230
66.9万円
関西
540
59.2万円
東海
661
65.8万円
北海道
453
75.8万円
九州
777
64.4万円
東北
509
68.8万円
北陸・甲信越
435
62.8万円
中国
466
72.4万円
四国
230
63.6万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
18
124.9万円
東海
8
182.4万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
9
145.7万円
中国
5
172.9万円
四国
2
181万円

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ミライースとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  シビックセダン
84.2万円144.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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