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カローラツーリングとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  シビックセダン
VS
109.5万円372.5万円
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中古車相場 42.8万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
1530 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB CD DVD LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール トヨタセーフティーセンス 雹害 ETC Bluetooth接続 スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB TOYOTA認定中古車・当社下取りワンオーナー フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド トヨタセーフティセンス 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC2.0 ステアリングヒーター 電子パーキング クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・エンジンスタータ・ETC・バックモニター付き

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ナビ バックモニター付

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ブラインドモニタ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ スマートキー イモビライザー オートエアコン

    本体価格
    262.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    151万円

関東
420
233.2万円
関西
197
227.4万円
東海
279
225.9万円
北海道
59
220.2万円
九州
201
227.7万円
東北
107
227.3万円
北陸・甲信越
106
220.9万円
中国
103
220.5万円
四国
58
247.9万円
地域別台数
関東
35
138万円
関西
7
125万円
東海
10
167.4万円
北海道
4
137万円
九州
5
155.7万円
東北
10
140.5万円
北陸・甲信越
6
102.7万円
中国
3
140.4万円
四国
1
161.3万円

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  シビックセダン
197.6万円349.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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