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ミライースとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとパナメーラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ポルシェ  パナメーラ
VS
1.8万円158万円
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中古車相場 130万円1870万円
パナメーラの相場表を見る
5350 中古車掲載台数 282
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済み未使用車

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII レンタアップ 禁煙車 スマートアシ

    本体価格
    65.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ドライブレコーダー社外/EBD付ABS

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X スマートセレクション SA キーレス アルミ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII SDナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    81.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    109.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X スマートセレクション SA SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 寒冷地仕様車 横滑り防止

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドライト キーレス リアワイパ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッドSAIII LEDヘッドラ 新車保証継承 アイドリングストップ機構

    本体価格
    105.8万円

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    249.8万円

関東
1244
66.7万円
関西
543
59.3万円
東海
681
65.5万円
北海道
455
75.7万円
九州
782
64.3万円
東北
514
69.1万円
北陸・甲信越
432
63.1万円
中国
471
72.2万円
四国
228
63.8万円
地域別台数
関東
93
685.3万円
関西
44
760.9万円
東海
74
697万円
北海道
11
434.9万円
九州
26
661.5万円
東北
5
756.5万円
北陸・甲信越
15
568.4万円
中国
5
517.7万円
四国
9
764.2万円

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ミライースとパナメーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ポルシェ  パナメーラ
84.2万円144.7万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
658 排気量(cc) 2893~3996
49 最高出力(馬力) 330~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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