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ムーヴキャンバスとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
19.8万円232万円
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中古車相場 85.8万円109.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
6639 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生機能 パノラマモニター プッシュスタート シートリフター ワンオーナー スタッドレスタイヤ有

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビDVD再生BカメラBT両側自動28000K禁煙車

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン フルセグ 衝突安全ボディ 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 両側電動 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマートアシストIII 両側電動スライドドア ステリモ 電子パーキング シートヒーター オートエアコン オートライト パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G フルセグ BTオーディオ HDMI USB アンドロイドオート 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 前席シートヒーター スマートアシスト スマートキー プッシュスタート ホットカップボルダー

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 保証 1年間・距離無制限付き・ 走行距離

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 衝突軽減B 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC 社外オーディオ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター サイドエアバック LEDヘッドライト&フォグランプ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ スマートキー 前後ドライブレコーダー 社外新品フロアマット付

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワースライドドア 社外SDナビ フルセグTV CD DVD SD BTオーディオ Bカメラ 全方位カメラ スマートアシスト3 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 オートハイビーム ETC ドラレコ

    本体価格
    146.9万円

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    78万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

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    85.8万円

関東
1533
135.6万円
関西
848
132.8万円
東海
1059
136.4万円
北海道
262
144.6万円
九州
992
130.2万円
東北
578
142.1万円
北陸・甲信越
465
130.2万円
中国
626
137.3万円
四国
276
136.6万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムーヴキャンバスとアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アルティスハイブリッド
146.3万円200.8万円 新車時価格 317万円342.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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