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XVとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 85.8万円109.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
807 中古車掲載台数 2
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 電格ミラー 盗難防止 リアビューカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザー パワーシート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール アクティブレーンキープ 先行車発進通知機能 純正17アルミホイール

    本体価格
    114.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD ダイヤトーン8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ 社外フロートナビ ETC カメラ LEDヘッド LEDフォグ ルーフレール アイサイト3 アイサイトセイフティプラス ドライブレコーダー 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    140.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD サイドカメラ ナビ&バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    157.3万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 社外ナビ FM/AM/CD/Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト 電動格納ミラー 純正フロアマット

    本体価格
    202万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトver.3 バックモニター ETC

    本体価格
    221.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 左サイドカメラ・オートライト機能・オート機能付エアコン・パドルシフト・X-MODE・歩行者エアバック・17インチアルミホイール

    本体価格
    165万円

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    85.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オナ12セ

    本体価格
    109.8万円

関東
195
172.9万円
関西
77
180.9万円
東海
107
172.4万円
北海道
70
180.4万円
九州
83
179.6万円
東北
116
177.1万円
北陸・甲信越
124
180.9万円
中国
28
186.5万円
四国
7
172.3万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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XVとアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ダイハツ  アルティスハイブリッド
213.8万円295.9万円 新車時価格 317万円342.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 2493
115~154 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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