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メビウスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  メビウス   BMW  5シリーズツーリング
VS
54.8万円160万円
メビウスの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
7 中古車掲載台数 188
  • ダイハツ メビウス 1.8 S Lセレクション フルセグ メモリーナビ DVD再生 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型・メモリナビ・フルセグ・スマートキー・バックカメラ・Bluetooth接続・プッシュスタート・ETC・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S 後期型・メモリナビ・地デジ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・フォグランプ・純正16inAW・ドライブレコーダー・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S SDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・黒革調シートカバー・スマートキー・純正16inAW・ローダウン・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S ツーリングセレクション 保証1年間・距離無制限付き Blueto

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S 後期型・純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・スマートキー・プッシュスタート・フォグランプ・純正16インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    460万円

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    598万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    75.8万円

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    58万円

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    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ イノベ-ション&ハイラインP 1オ-ナ- 全席ヒ-タ-付黒革 追従ACC HUD LCW 衝突軽減B LEDヘッドライト ワイヤレス充電 ジェスチャ-C付タッチパネルHDDナビ 全周囲カメラ 19AW フルセグ ディスプレイキ- 2年保証

    本体価格
    278万円

関東
6
102.9万円
関西
1
118万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
85
239万円
関西
29
191.8万円
東海
30
266.9万円
北海道
6
221万円
九州
15
268.6万円
東北
8
237.6万円
北陸・甲信越
1
528万円
中国
10
212.8万円
四国
4
507万円

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メビウスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  メビウス   BMW  5シリーズツーリング
235万円307.3万円 新車時価格 840万円994万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1775×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797 排気量(cc) 1995~1998
99 最高出力(馬力) 190~197
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイハツのハイブリッド第2弾

ダイハツのハイブリッドモデル第2弾。第1弾モデルであるアルティスがトヨタ カムリをベースとするのと同様に、メビウスはプリウスαのOEMモデルとなっている。プリウスαとの最大の違いは、3列7人乗り仕様はなく2列5名乗り仕様のみであること。広く快適な室内と535Lという大容量のラゲージスペースが備わっている。パワートレインは1.8Lのハイブリッドシステム。Cd値0.29の空力ボディや軽量化との相乗効果によってJC08モード燃費26.2km/Lを実現している(2013.4)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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