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キャストとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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キャストとエルドラドの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   キャデラック  エルドラド
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルG プライムCOL 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 4WD スマートアシスト スマートキー 4WD

    本体価格
    102.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト3 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 4WD 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ツートン/8型ナビTV/Btooth/LED/Bカメ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ナビ テレビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    101.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD ナビ バックC フルセグ BT 革シートカバー

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII SDナビ Bカメラ LEDランプ ベンチシート

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD ワンオーナー ホワイトルーフ 社外ナビTV

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    93万円

関東
401
85.4万円
関西
228
89.1万円
東海
351
84.6万円
北海道
113
98.8万円
九州
341
83.2万円
東北
157
93.1万円
北陸・甲信越
173
87.8万円
中国
202
90万円
四国
81
89.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとエルドラドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   キャデラック  エルドラド
122万円180.4万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
52~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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