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キャストとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   シボレー  コルベット
VS
19.9万円165万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
2182 中古車掲載台数 184
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制装置

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII 衝突安全ボディ 衝突被害軽減ブレーキ L

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ブレーキサポート 車線逸脱警報装置 イモビ LEDライト エコアイドル オートハイビーム 電格ミラー キーレス シートヒータ オートライト スマートキー アルミ 横滑り防止装置 エアバック 記録簿

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 4WD 下回り防錆済み ナビ ドライブレコーダー 全周囲カメラ 寒冷地仕様 保証1年距離無制限 シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 車検整備付 禁煙 後期 スマートキー LED シートヒーター オートライト プッシュスタート スマートアシスト3 プライバシーガラス PWRモード シートリフター ベンチシート アームレスト フォグ 純15AW

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 社外ナビ フルセグTV 前方ドラレコ CD DVD

    本体価格
    81.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正フルセグナビ+バックカメラ 15アルミ

    本体価格
    62万円

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    応談

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    本体価格
    2088万円

関東
425
79.1万円
関西
218
85.5万円
東海
339
85.6万円
北海道
129
99.4万円
九州
390
79.7万円
東北
168
89万円
北陸・甲信越
221
87.4万円
中国
222
85.9万円
四国
70
83.8万円
地域別台数
関東
72
1229.5万円
関西
34
1219.9万円
東海
46
1279.4万円
北海道
0
---
九州
13
933.2万円
東北
3
1237.5万円
北陸・甲信越
6
1236.3万円
中国
10
1475万円
四国
0
---

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キャストとコルベットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   シボレー  コルベット
122万円180.4万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
52~64 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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