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キャストとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
19.9万円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 85.8万円109.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
2231 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 社外ナビフルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII LEDヘッドライト 15インチアルミホイール Bluetooth ワンセグテレビ パノラマモニター 全方位モニター プッシュスタートスイッチ 両席シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ナビ ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ シ

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 社外ナビ バックカメラ ワンセグTV ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー ETC プッシュスタート  社外15インチアルミホイール 純正フロアマット TVキャンセラー レーンアシスト

    本体価格
    81.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 社外ナビ  バックカメラ 衝突軽減システム 横滑り防止 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー ETC ステアリングスイッチ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    86.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ワンオーナー ナビTV パノラマモニター

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD ナビ Bカメラ ETC スマートキー フルセグTV スマートアシスト Bluetooth オートエアコン オートライト ステアリングリモコン パワーモードスイッチ 後席独立スライド.リクライニング プッシュスタート 4WD

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド G ナビバックモニターETCドラレコ

    本体価格
    78万円

関東
416
79.3万円
関西
240
85万円
東海
344
86.3万円
北海道
126
98.3万円
九州
409
79.7万円
東北
174
87.9万円
北陸・甲信越
226
87.8万円
中国
224
87万円
四国
72
83.9万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダイハツ  キャスト   ダイハツ  アルティスハイブリッド
122万円180.4万円 新車時価格 317万円342.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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