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キャストとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
19.9万円164.5万円
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中古車相場 4880万円9780万円
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2138 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ワンオーナー プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII フルセグTVナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 運転席・助手席シートヒーター オートライ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC 純正アルミホイール 純正フロアマット 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルGVS SA3 

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ&ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 走行距離無制限12ヶ月保証付き アイスト

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD カーナビテレビ Bluetooth

    本体価格
    57.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII スマートキー バックカメラ LEDライト

    本体価格
    119.3万円

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    5785万円

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    6480万円

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    応談

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    本体価格
    5180万円

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    本体価格
    5780万円

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    本体価格
    5270万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンレーシングシート 外装内装カーボン ツートーンストライプ

    本体価格
    5512万円

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    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Atelier カーボンLED

    本体価格
    応談

関東
410
79.5万円
関西
211
86.3万円
東海
328
85.8万円
北海道
126
99.6万円
九州
392
79.4万円
東北
165
87.8万円
北陸・甲信越
221
87.2万円
中国
213
85.9万円
四国
72
83万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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キャストとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フェラーリ  SF90スパイダー
122万円180.4万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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