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キャストとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  アコード
VS
19.9万円164.5万円
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中古車相場 28.8万円577万円
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2124 中古車掲載台数 349
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 純正8インチナビTV Bluetooth Bカメラ ETC プッシュスタート スマートアシスト LEDフォグ

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ プライムコレクション SAII ワンオーナー ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター Bluetooth 15インチ純正アルミホイール DVD再生 USB接続 スマートキー ドアバイザー キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ バッ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII R8/12車検 1年保証付 走行距離無制限 ワンオーナー スマートキー プッシュスタート レーダーブレーキ エンジンスターター LEDライト 純ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 純16アルミ

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルX リミテッドSA3 

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII 純正フルセグナビ&ブルートゥース&DVD再生可 全方位モニター LEDライト アルミホイール

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマキー ETC ドライブレコーダー Bluetooth LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII /ターボ/SAII/スマキ-/純正ナビ/1年保証

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    192.4万円

関東
402
79.3万円
関西
216
85.9万円
東海
327
86万円
北海道
120
99.7万円
九州
398
79.6万円
東北
160
87.9万円
北陸・甲信越
222
87.6万円
中国
209
86.5万円
四国
70
83.7万円
地域別台数
関東
157
257.6万円
関西
32
212.5万円
東海
49
301.5万円
北海道
4
207.4万円
九州
41
344万円
東北
20
220.8万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
14
306.2万円
四国
13
306.1万円

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  アコード
122万円180.4万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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