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キャストとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  モビリオスパイク
VS
23.5万円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
2232 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD 純正ナビTVキットアイドリングストップ横滑り防止機能キーフリー

    本体価格
    97.2万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルX リミテッドSA3 

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 軽減ブレーキ  バックカメラ 禁煙

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 車検整備付き 1年保証 スマートアシスト2 プッシュスタート オートエアコン レベライザー オートライト

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 1年保証付 ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII フルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイルG プライムコレクション SAII HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 純正CDオーディオ ETC アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートハイビーム ヘッドライトレベライザー 電格ドアミラー 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 衝突被害軽減システム ETC レーンアシスト LEDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン デザインルーフトップツートン スマートキー プッシュスタート プライバシーガラス

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ キャスト G プライムコレクション SA3 シートヒー 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    27万円

関東
430
80.7万円
関西
241
85.3万円
東海
356
85万円
北海道
135
95.8万円
九州
393
79.7万円
東北
171
87.5万円
北陸・甲信越
206
86.2万円
中国
222
88.3万円
四国
78
82万円
地域別台数
関東
10
34.3万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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キャストとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  モビリオスパイク
122万円180.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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