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キャストとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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キャストとデボネアの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  デボネア
VS
19.9万円159.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
2136 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 雹害車 ナビ TV ETC HIDヘッドライト スマートキー エコアイドル

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 純正アルミホイール ナビ ブルートウスオーディオ バックカメラ LEDライト レーダーブレーキレーンキープアシスト  純正アルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 4WD 純正8インチナビ/全方位カメラ/スマートアシストIII/後方コーナーセンサー/横滑り防止装置/盗難防止装置/ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルX リミテッドSA3 本土仕入れ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII スマートアシスト 社外メモリーナビ ワンセグ スマートキー プッシュスタート ETC オートエアコン オートライト

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII ナビフルセグ全周囲カメラスマアシ

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII オートライト・プッシュスタートボタン・ア

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 

    本体価格
    123万円

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    89.9万円

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    480万円

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    298万円

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    本体価格
    588万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 角テール A31 セパレート コラムマニュアル オリジナル 純正ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 修復歴無し 走行68000キロ S12A

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア A30 初期型 

    本体価格
    応談

関東
404
79.3万円
関西
220
85.3万円
東海
336
85.5万円
北海道
122
98.7万円
九州
399
80.2万円
東北
158
87.6万円
北陸・甲信越
221
87.5万円
中国
203
85.4万円
四国
73
83万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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キャストとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  デボネア
122万円180.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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