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キャストとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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キャストとヒミコの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   光岡自動車  ヒミコ
VS
19.9万円164.5万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
2117 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 社外メモリーナビ/Bカメラ/衝突軽減B/純15AW/

    本体価格
    83.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 車検整備付 フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ETC オートエアコン キーフリー ブルートゥース オートライト シートヒーター スマートアシスト3 一年保証・走行距離無制限走行45726キロ

    本体価格
    105.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    77.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 関東仕入・ナビ・TV・ETC・シートヒーター

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 電動格納ミラー 社外SDナビゲーション フォグランプ フルセグテレビ バックカメラ Bluetooth ETC CD DVD

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    548万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    362.6万円

関東
410
79.4万円
関西
209
86.2万円
東海
324
85.6万円
北海道
121
99.7万円
九州
391
79.4万円
東北
161
88.3万円
北陸・甲信越
219
87.3万円
中国
211
86.4万円
四国
71
83.8万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとヒミコのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   光岡自動車  ヒミコ
122万円180.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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