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キャストとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   日産  マーチ
VS
23.8万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
2432 中古車掲載台数 959
  • ダイハツ キャスト スタイル G VS SA3 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 社外SDナビ スマートアシスト ツートンカラー ワンセグTV スマートキー ベンチシート 車検整備付き

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ キャスト GターボプライムコレクションSA2白本革シートローダウン社外16インチアルミナビTVBlue 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC 禁煙 Bluetooth再生 スマートキー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム シートヒーター 純正15インチアルミ CD/DVD再生

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 後期 ブレーキサポート 8インチナビ CD フルセグテレビ Bluetooth ミュージックサーバー 全方位カメラ ドラレコ アルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    88.6万円

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    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 

    本体価格
    29万円

関東
469
80.1万円
関西
257
85万円
東海
414
83万円
北海道
147
94.8万円
九州
423
79.7万円
東北
189
87.9万円
北陸・甲信越
223
88万円
中国
226
87.3万円
四国
84
83.9万円
地域別台数
関東
318
50.3万円
関西
107
53.9万円
東海
112
55.6万円
北海道
59
54万円
九州
137
51万円
東北
81
49.8万円
北陸・甲信越
64
53.3万円
中国
50
54.9万円
四国
31
54.2万円

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キャストとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  マーチ
122万円180.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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