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キャストとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   日産  マーチ
VS
24万円171.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
2170 中古車掲載台数 923
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 社外オーディオ ドラレコ LED ETC バイザー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 

    本体価格
    81.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X スマートキー 社外SDナビ ETC

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ TV Bカメ Pスタート 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    82.7万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スポーツ SA3 

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII SDナビ・フルセグ・全方位モニター

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII 純正ナビTV パノラマモニター

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 2WD バックカメラ オートライト TV ETC

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速マニュアル 12SR専用仕様

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 純正フルセグナビ バックモニター

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  • 日産 マーチ 1.2 12X K13  修復歴無し

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    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

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    59.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

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    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ドラレコ センサー ETC

    本体価格
    93万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 後期型Bt付ナビTVキ-レス低走1.2万k記録簿

    本体価格
    39.9万円

関東
453
86.6万円
関西
269
88.1万円
東海
337
82.2万円
北海道
129
101.3万円
九州
356
85.2万円
東北
166
95万円
北陸・甲信越
195
89.4万円
中国
190
92.3万円
四国
75
86.1万円
地域別台数
関東
311
55万円
関西
105
56.4万円
東海
88
54.8万円
北海道
60
48.4万円
九州
116
46.5万円
東北
83
51.1万円
北陸・甲信越
67
54.6万円
中国
59
50.2万円
四国
34
45.6万円

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キャストとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  マーチ
122万円180.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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