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キャストとSW2を比較! - みんなの比較車種

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キャストとSW2の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   サターン  SW2
VS
19.9万円159.8万円
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中古車相場 19.9万円
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2136 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ワンオーナー ダイハツ純正ナビ スマート

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII /ターボ/SAII/スマキ-/純正ナビ/1年保証

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII エクリプスナビ ステアリングスイッチ パドルシフト シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト バックカメラ ワンオーナー プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII /禁煙車/スマアシII/Pスタート/1年保証付

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 店長一押しの必見入庫しました!!

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII アルミホイール CVT ドラレコ ナビ TV CD アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ABS

    本体価格
    92.4万円

ピックアップ中古車
  • サターン SW2 ワゴン GLパッケージ オーディオパッケージ

    本体価格
    19.9万円

関東
404
79.3万円
関西
220
85.3万円
東海
336
85.5万円
北海道
122
98.7万円
九州
399
80.2万円
東北
158
87.6万円
北陸・甲信越
221
87.5万円
中国
203
85.4万円
四国
73
83万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
1
19.9万円

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キャストとSW2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   サターン  SW2
122万円180.4万円 新車時価格 168万円199.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1395
658 排気量(cc) 1901
52~64 最高出力(馬力) 124~126
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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